In deze lijst vindt u de antwoorden op vele vragen omtrent het werk van Diligent Energy Systems. Staat uw vraag er niet tussen, neem dan contact met ons op via . - Waarom betrekt Diligent zijn brandstof uit ontwikkelingslanden, en niet uit Europa? - Wat zijn de wetenschappelijke redenen om voor Jatropha curcas te kiezen? - Waarom brengt Diligent deze brandstoffen naar Europa? - Wat is het verspreidingsgebied van Jatropha curcas? - Wat is het potentieel van een energievoorziening met Jatropha? - Wat is het verschil tussen Jatropha olie en palmolie? - Wat is het verschil tussen PPO en biodiesel? - Waarom is biodiesel anders dan PPO? - Wat is het verschil tussen Jatropha en koolzaad olie? - Kan mijn auto op biodiesel rijden? - Kan mijn auto zonder ombouw op PPO rijden? - Wat wordt er bij de ombouw aangepast? - Kan ik in de omgebouwde auto alleen nog maar PPO tanken? - Hoe zit het met CO2 bij het gebruik van biologische brandstoffen? - Hebben biobrandstoffen nog meer emissievoordelen dan alleen de CO2-reductie? - Zijn alleen de emissies van biobrandstof aantrekkelijk voor het milieu? - Wat is het Europese beleid t.a.v. biobrandstoffen? - Hoe wordt dit Europese beleid ingevuld? - Wat is het Nederlandse beleid t.a.v. biobrandstoffen? - Wat is de huidige Nederlandse situatie t.a.v. biobrandstoffen? - Levert Diligent ook brandstoffen aan particulieren? Q. Waarom betrekt Diligent zijn brandstof uit ontwikkelingslanden, en niet uit Europa? A. Op dit moment kan koolzaadolie nog in de behoefte aan biologische brandstof voorzien. Echter, met de sterk groeiende vraag zal op termijn de beschikbaarheid van landbouwgrond voor gangbare oliegewassen een probleem zijn. Jatropha curcas groeit ook op verarmde, geërodeerde grond en stelt daarmee gebieden beschikbaar die anders onbebouwd zouden blijven.   back to top Q. Wat zijn de wetenschappelijke redenen om voor Jatropha curcas te kiezen? A. Jatropha curcas is een pioniergewas dat kan groeien met een minimum aan water, voeding en beschutting. Door deze geringe behoeftes en doordat het gewas meerjarig is, is de energiebalans gunstig. De volwassen Jatropha planten kunnen dienst doen als heg of schaduw en beschutting brengen, waarin tere voedselgewassen kunnen gedijen. Zo kan landbouwgrond zelfs dubbel worden gebruikt. Doordat de plant oneetbaar is, wordt de ethiek van voedsel als brandstof vermeden. Ontwikkelingslanden, met hun sterk groeiende energiebehoefte, kunnen zich zo op de wereldmarkt als energieleverancier gaan presenteren in plaats van te moeten investeren in dure aardolie. back to top Q. Waarom brengt Diligent deze brandstoffen naar Europa? A. De Europese markt voor biologische brandstoffen groeit sterk en dat is wereldwijd merkbaar. Op dit moment is het aantrekkelijker om Jatropha olie in Europa af te zetten dan in het land van herkomst.     back to top Q. Wat is het verspreidingsgebied van Jatropha curcas? A. Jatropha curcas, ook wel purgeernoot genoemd, is een tropisch gewas dat voorkomt op alle continenten in een brede band rondom de evenaar. Als tropische plant gedijt Jatropha niet op hogere breedtegraden. back to top Q. Wat is het potentieel van een energievoorziening met Jatropha? A. Volgens onderzoekers van de Universität Hohenheim in Stuttgart is er op dit moment wereldwijd zo'n 2 miljard hectare land, dat te droog is en/of te zeer aan erosie bloot staat voor bekende landbouwgewassen, maar waarop wel pioniergewassen als Jatropha kunnen groeien. Benutting van al dit land voor olieproductie zou ongeveer 80 EJ energie kunnen opleveren. Dit is 20 procent van het huidig wereldenergieverbruik (400 EJ). Daarnaast is er nog veel woestijngrond waarvan het potentieel onduidelijk is, en land dat op dit moment niet in gebruik is maar dat zich goed zou lenen als landbouwgrond. back to top Q. Wat is het verschil tussen Jatropha olie en palmolie? A. De eigenschappen van Jatropha PPO zijn vergelijkbaar met die van koolzaadolie, en daarmee is olie uit Jatropha zeer geschikt als brandstof voor dieselmotoren. Palmolie daarentegen is bij kamertemperatuur vast. Voor het gebruik van palmolie in auto's zou een zeer ingrijpende ombouw nodig zijn. Bovendien rijzen de laatste tijd twijfels over de duurzaamheid van de productie van palmolie. De Jatropha plant gedijt op arme, droge gebieden. Jatropha olie van Diligent is altijd afkomstig van duurzaam beheerde gronden waarvoor geen regenwoud gekapt is. De verbouwende boer krijgt van Diligent een eerlijke prijs voor zijn noten. De prijsstelling van Jatropha olie is dan ook niet te vergelijken met die van palmolie. back to top Q. Wat is het verschil tussen PPO en biodiesel? A. PPO is Pure Plantaardige Olie, een zuiver natuurproduct, gemaakt door persing van oliezaden. PPO bestaat uit zogeheten triglycerides, grote moleculen bestaande uit een ruggegraat van glycerine en daaraan drie vetzuurstaarten. In de productie van Fatty Acid Methyl Ester (FAME, biodiesel) worden deze PPO-moleculen opengeknipt onder toevoeging van loog en methanol. Het loog zorgt voor de opsplitsing van de grote moleculen. De vetzuurstaarten gaan elk samen met een methanolmolecuul tot een zogenaamde vetzuurmethylester (Fatty Acid Methyl Ester). De glycerine wordt afgescheiden en is een waardevolle industriële grondstof. N.B. Biodiesel is dus NIET hetzelfde als een mengsel van PPO en diesel! back to top Q. Waarom is biodiesel anders dan PPO? A. De eigenschappen van PPO als brandstof wijken nogal af van diesel. Met name bij koude zijn maatregelen nodig om PPO succesvol als brandstof te kunnen gebruiken. De grote moleculen van de plantaardige olie zorgen dat deze bij lage temperatuur steeds dikker wordt en zelfs kan stollen. Doordat de moleculen van FAME (biodiesel) veel kleiner zijn, is deze brandstof veel minder stroperig. Dit zorgt dat biodiesel ook bij lage temperaturen in gewone dieselmotoren zonder bedenking gebruikt kan worden. back to top Q. Wat is het verschil tussen Jatropha en koolzaad olie? A. Afgezien van de oneetbaarheid van Jatropha olie, is er geen verschil. Beide oliën worden door persing uit het oliezaad verkregen, en bestaan zoals elke plantaardige olie uit triglycerides. De energie-inhoud is eveneens gelijk. back to top Q. Kan mijn auto op biodiesel rijden? A. Elke dieselauto kan op biodiesel (FAME) rijden. De eigenschappen van diesel en biodiesel zijn erg vergelijkbaar. Doordat biodiesel een lichte oplossende werking heeft, kan het op termijn het materiaal van de brandstofleidingen aantasten. Veel recente auto's zijn echter al voorzien van resistente leidingen. Neem contact op met uw fabrikant of importeur om hiernaar te informeren. Daarnaast kan het gebruik van biodiesel het vuil losmaken dat zich in de loop der jaren in het brandstofsysteem heeft afgezet. Hierdoor is er een kleine kans dat na enkele tankbeurten het brandstoffilter verstopt raakt.   back to top Q. Kan mijn auto zonder ombouw op PPO rijden? A. Vanwege het werkingsprincipe zal elke dieselmotor op PPO willen draaien. Dit heeft echter niets te maken met een optimaal en langdurig tevredenstellend functioneren. Een ombouw is een samenhangend geheel van maatregelen om de auto optimaal geschikt te maken om te werken met PPO als brandstof. Elke ombouw is maatwerk op basis van merk en type auto, gebruiksprofiel en klantenwensen.     back to top Q. Wat wordt er bij de ombouw aangepast? A. Een belangrijk uitgangspunt voordat er begonnen wordt, is dat de motor in optimale conditie verkeert. De kern van de ombouw is een warmtewisselaar waarin de PPO tegen het koelwater wordt opgewarmd. Hierdoor wordt de brandstof beter vloeibaar. Verder wordt er eventueel een tweede tank geplaatst om met diesel te kunnen starten. Tenslotte mogen ook de verstuivers en gloeibougies niet vergeten worden. back to top Q. Kan ik in de omgebouwde auto alleen nog maar PPO tanken? A. Nee, de omgebouwde auto is een flexi fuel vehicle (FFV) geworden: u kunt er diesel, biodiesel en PPO in elke gewenste verhouding mee tanken. Dat betekent dat u altijd mobiel bent, ook als er eens geen PPO voorhanden is (bijv. in het buitenland). Het spreekt voor zich dat het milieuvoordeel alleen bereikt wordt als u biobrandstof tankt.     back to top Q. Hoe zit het met CO2 bij het gebruik van biologische brandstoffen? A. Doordat de plant tijdens de groei koolstofdioxide, CO2, vastlegt als plantaardig materiaal (biomassa), wordt de uitstoot van CO2 tijdens het gebruik van de brandstof gecompenseerd. Er ontstaat dus een kringloop. Netto is de CO2-emissie van biobrandstoffen daardoor bijna nul. Dit geeft een grote bijdrage aan de bestrijding van het broeikaseffect. Dit betekent dat de atmosfeer steeds meer warmte vasthoudt als gevolg van de stijgende concentratie van kooldioxide. Hierdoor warmt de aarde op en smelten de poolijskappen, met een wereldwijde zeespiegelstijging tot gevolg.     back to top Q. Hebben biobrandstoffen nog meer emissievoordelen dan alleen de CO2-reductie? A. Plantaardige brandstoffen zijn van nature nagenoeg zwavelvrij en dragen zodoende niet bij aan zure regen. Daarnaast stoten motoren op biodiesel en goed omgebouwde PPO-motoren minder roet (fijn stof, PM) uit dan op diesel, dat ook nog eens minder carcinogeen is. De uitstoot van stikstofoxiden, NOx, kan door het gebruik van biobrandstoffen licht toenemen t.o.v. diesel. back to top Q. Zijn alleen de emissies van biobrandstof aantrekkelijk voor het milieu? A. PPO is een zuiver natuurproduct en daardoor niet milieugevaarlijk. Het kan zonder extra maatregelen in normale kunststof tanks worden opgeslagen. Het vervluchtigt niet, tast het grondwater niet aan en wordt snel biologisch afgebroken. FAME (biodiesel) is een bewerkt natuurproduct. Het kan worden gebruikt en opgeslagen in de normale dieselinfrastructuur en is minder gevaarlijk voor het grondwater dan diesel. Door het ontbreken van ringverbindingen wordt ook deze biobrandstof snel en volledig biologisch afgebroken. back to top Q. Wat is het Europese beleid t.a.v. biobrandstoffen? A. De Europese Unie heeft in 2003 bepaald dat alle lidstaten moeten zorgen voor een groeiend aandeel biologische brandstoffen in het transport. Te beginnen met 2% in 2005, daarna elk jaar 0,75% groeiend tot 5,75% in 2010. De lidstaten zijn vrij in de invulling van dit beleid. back to top Q. Hoe wordt dit Europese beleid ingevuld? A. Er zijn twee sporen te onderscheiden. Enerzijds kunnen pure biologische brandstoffen (zoals PPO en FAME) worden ingezet. Dit is de route die o.a. in Duitsland wordt gevolgd. De consument heeft dan de keuze om biobrandstof te tanken of niet. Anderzijds kan een gering percentage biobrandstof in de reguliere pompbrandstof worden ingemengd. Enkele procenten FAME in diesel of enkele procenten bio-ethanol in benzine veranderen de eigenschappen van de pompbrandstof niet, maar geven wel het gewenste milieu-effect. Deze invulling is gekozen in o.a. Frankrijk, Italië en Zweden. back to top Q. Wat is het Nederlandse beleid t.a.v. biobrandstoffen? A. Op dit moment is het gebruik van biologische brandstoffen in Nederland toegestaan, maar evenals het gebruik van fossiele brandstoffen, accijnsplichtig. Voor dieselbrandstoffen betekent dit dat per liter € 0,37 accijns moet worden afgedragen. Uitzondering op deze regel zijn enkele demonstratieprojecten die hiervoor een accijnsvrijstelling hebben gekregen. Op Prinsjesdag 2005 is bekend geworden dat de Nederlandse overheid 2006 ziet als een overgangsjaar. Vanaf 2007 zullen aanbieders van brandstof in Nederland verplicht zijn om twee procent van hun brandstoffen als biobrandstof aan te bieden. In 2006 wordt deze inmenging fiscaal gestimuleerd. Naast dit generieke spoor ontwikkelt het kabinet ook een innovatief spoor voor nieuwe soorten biobrandstof met een grotere belofte qua milieuwinst. Klik hier voor de berichtgeving van het Productschap MVO (Margarine, Vetten, Oliën) over de Rijksbegroting 2006 t.a.v. biologische brandstoffen. back to top Q. Wat is de huidige Nederlandse situatie t.a.v. biobrandstoffen? A. Door het ongunstige Nederlandse accijnsregime zijn pas enkele initiatieven op de Nederlandse markt actief. Samen zijn deze initiatieven nu (eind 2005) maximaal goed voor 2 promille van de Nederlandse benzine- en dieselmarkt. Kijk op de site van het GAVE-programma (GAsvormige en Vloeibare klimaatneutrale Energiedragers) van SenterNovem voor een overzicht van de Nederlandse activiteiten op het gebied van biologische transportbrandstoffen. back to top Q. Levert Diligent ook brandstoffen aan particulieren? A. In verband met de geldende accijnssituatie in Nederland is het op dit moment voor Diligent Energy Systems niet mogelijk om brandstof aan particulieren te leveren.     back to top